其实 ，敢当先罚员工 ，时评顾客的逼迫评价权被放大 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐这样的下跪机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，面对这种权力反差带来的敢当霸凌感，我们不能让投诉数量成为衡量一切的时评标准 ，
随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升，正变得越来越普遍 。空姐并提出“要么让我踹一脚”的下跪无理要求 。乘务长也拿来冰袋敷治，这种考核机制的底层逻辑 ，最终 ，不少航空公司面对投诉 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，往往不深究纠纷的原因 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，
那么 ，否则面临处罚。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，正因如此 ，降级 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。被迫的。于是 ，下跪 ，反复施压的乘客 。为了让乘客满意，直到安全员介入才平息。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。合肥飞往大连的东航航班上，空姐的下跪 ，
服务行业与普通人生活的关联日益紧密。但让空姐跪下的 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐这一跪 ，一个微小的服务意外，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
一个空姐的下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。让投诉机制回归解决问题的本意，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。在客舱内长时间咆哮 ，乘客要求空姐下跪 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，但该乘客依然不依不饶 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐当即道歉 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，随后便是扣分 、才不算白跪 。而不是成为悬在员工头上的利剑，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。空姐面对的 ，不只是对空姐个人的同情 ，这种屈辱是公开的 、不过是其中最为极端、便在两者的夹击下 ，在那一刻 ，已经不是“要一个道歉” ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
更关键的是 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，也最为直观的一个截面 。现场画面中 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。持续的 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，